【編者按】2019年，零擔快運領域由“貨量為王”向注重品質轉變，隨著行業的發展，行業內部的規模壁壘也在下降。如今，資本市場逐漸理性，企業也意在放緩速度，以求融合轉型。
2018年，零擔快運領域的玩家們還都在奉行“貨量為王”的策略，即追求規模效應，但是從2018年下半年開始，風向慢慢有了變化。
回歸質量增長
過去的幾年里，零擔快運領域風云變幻，涌現出越來越多的萬噸級玩家：壹米滴答日發貨量突破34000噸，安能貨量突破31000噸，百世快運貨量突破28000噸，中通快運突破14000噸……其中，中通快運貨量突破萬噸僅用了2年時間，相對而言，規模的壁壘不再那么難以超越。
另一方面，零擔快運領域的玩家基本成型，即使是上汽、順豐這樣的巨頭，自己起網進入行業的路子也相對困難，因此在2018年，他們紛紛采取并購的形式，重組老牌企業。接下來的市場行情，更像是存量集成，品牌的效應會越來越明顯。而品牌的打造靠的是口碑與品質。
因此，對于2019年而言，越來越多企業將這一年定義為品質年。
1）安能：2019品質年
如果仔細觀察今日安能公眾號就會發現，1月份以來，安能連續發文談品質，宣揚集團高質量增長的戰略。
”未來的市場將是更加注重產品、注重品質、注重服務的競爭市場，誰的產品更貼近市場需求、誰的品質更令客戶放心，誰的服務能讓客戶體驗更好，誰就能成為商業流通領域最有效率的連接者，在這一點上，我希望安能2019年實現更大突破“。安能總裁秦興華這樣看待行業未來的局勢。
在安能8周年慶典上，秦興華也對安能的下一個五年立下了小目標：營收1000億，日均30萬噸。這一目標，一定是需要靠品質驅動增長，贏得市場肯定和信任來達到。
這個判斷也是整個行業的共識。
2）百世：認知革命
百世集團董事長兼CEO周韶寧認為，2019年百世要經歷一場認知革命，并將這一年定義為百世的“質量元年”。
“行業的競爭從規模競爭轉移到價值競爭，我們要用質量來提升市場收入和降低成本，提高質量是降低成本的最有效手段”。周韶寧這樣說道。
3）德邦快遞：客戶體驗是命根子
對于轉型大件快遞的德邦來說，通過消除大件歧視走進C端市場，2018年德邦快遞業務營收突破百億，在其所有業務中占據了相對大的比例。德邦快遞董事長崔維星新年致辭時，更是將大件快遞稱為“德邦的命根子”。
與此同時，崔維星還表示，送貨上樓是大件快遞的命根子。由于快遞的2C 屬性，相比于2B 的零擔業務來講，客戶體驗的維度也在增加，而客戶體驗的命根子又在配送員。所以德邦在更名德邦快遞時就曾對外宣布：未來三年，每年將投入35億元來積極構建與大件快遞市場需求相匹配的大件體系。這些投入一是將用在設施設備方面，另外就是用在配送員的績效和獎勵方面。
4）壹米滴答：以追夢人的姿態行穩致遠
1月14日，壹米滴答宣布完成D輪18億元融資。壹米滴答表示，本次融資后將核心聚焦于服務品質，將在客戶獲取、核心運營節點（例如場站、車線）、智能技術的研發與投入（自動化設備、全生命周期智能管控）三大方面持續加大投入、做重。
過去，我們看到的是壹米滴答的速度，其網絡覆蓋、貨量增長都保持著高速增長。而從2018年開始，壹米滴答著重在末端覆蓋、網點賦能、技術研發等方面下重注。
5）中通快運：寧愿速度慢一點，也要保護好品牌
近兩年來，跨界者眾多，但中通快運的速度更快一些，兩年時間就突破日發貨量10000噸，并于去年拿到一輪1億美元的融資。2018年全年，中通快運完成貨量283.4萬噸，產值達16.1億元，比2017年翻了一番?？梢哉f，中通快運是零擔快運領域里跑出來的一匹黑馬。
貨量的規模增長、資本的加注讓中通快運的發展駛入快車道，中通快運表示，2019年要力爭完成貨量465萬噸、產值超24億元的總目標。這也決定了其2019年工作的關鍵在于品質。
對于2019的戰略，中通快運董事長賴建法強調：一切工作籌劃都要圍繞提升品質展開，一切工作落實都要以提升品質為根本標準，努力探索中通快運特色的品質化之路。
同時，賴建法也提出四大理念：快運最大的優勢是品牌，寧愿發展速度慢一點，也要保護好平臺；快運最重的任務是發展，寧愿業務增量少一點，也要合力抓營收；快運的核心競爭力是品質，寧愿榮譽掌聲少一點，也要突出抓服務；快運最高的標準是共享，寧愿公司負擔重一點，也要想方設法惠網點。
放慢速度，練就造血能力
過去，零擔快運領域的競爭更多是規模的競爭，加上大批資本涌入，花錢買速度是這一階段的主要特征。而到如今，錢變少了，資本變得理性了，創業者也更理性了，大家都認識到：造血能力比速度重要。
這條路上，誰都有過規模不經濟的擔憂。
所以，在壹米滴答、優速等完成最新一輪融資后，各大玩家都有意把速度放下來，把造血能力提上去。
1）優速：健健康康的活著就是勝利
2018年9月起至雙11，優速快遞在不到三個月的時間里連續12次漲價，但密集漲價后，優速的貨量不降反升，更重要的是2018年12月實現經營報表為正，開始盈利。
進入2019年后，優速快遞表示要讓更多的網點也實現盈利并賺到更多的錢，同時承諾優速接下來不會再漲價，留出更多的空間來讓利加盟商和站點。
2）三志：提升攻城略地的能力
三志物流董事長余嵩認為，這個市場上的玩家現在都在以跑馬圈地為主，但核心能力應該是提升企業攻城略地的能力。
而這個能力，在余嵩看來就是成本管控能力。
所以，過去幾年里，雖然三志物流瘋狂地開線，但是如果仔細觀察就會發現，三志并沒有在北上廣深這樣的大市場上有大動作，同時，自2018年下半年開始，三志陸續在鄭州、南京、濟南、南昌召開了推介會，深耕區域。
“我一直就是將南昌子公司的模式復制到各個子公司去。目前，我們南昌省際干線有106條，省內支線有93條，有的省份能夠直達12個城市，市場貨源占有率在60％左右，并且我們還在南昌不斷加大貨量、分細線路，在沈陽、鄭州、濟南、南京開推介會就是希望不斷融入專線合作伙伴，分細我們的線路”。余嵩說道。
3）商橋：降本增效
2018年是商橋非常重要的一個轉折點。這一年，他們不斷打磨產品、驗證商業模式，并在8月份拿到了一輪億元級別的融資。從運營數據上來看，商橋公交貨巴的效率比傳統的運營效率高出25%以上。
資本寒冬里拿到2.5億元融資，商橋有了充足的彈藥，也抓住了零擔領域最后的機會。商橋物流董事長陳風雨在商橋2019年規劃中列出了幾個關鍵詞：品質、效率、穩定、突破。這也顯示出，市場擴張不再是企業融資后的主要方向，更多的是轉向做深做強。
”整個2019年，我們所有的工作都圍繞品質和效率，來搭建我們的運營體系，我們所有的戰略就圍繞一點：做有價值的、值得尊重的公司，一切都圍繞打造核心競爭力來布局，核心競爭力就只有四個字：降本增效“。陳風雨說。
融合、轉型、活下去
如今整個零擔快運市場還顯現出了一個特點，就是集成之風再起，老牌企業煥發出新的生命力。
一方面，大票零擔市場熱鬧起來，聚盟、運派、多多大貨網、傳化物流聯盟等勢力紛紛起網。另一方面，天地華宇并入上汽物流板塊、順豐收購新邦并在此基礎上成立順心捷達、佳吉快運謀求轉型，老牌企業開始煥發新生命力……接下來，深度融合、轉型、活下去，成了他們的關鍵詞。
1）聚盟：在最好的時代，做一件有價值的事
2019年零擔領域的第一筆融資事件，誕生于聚盟。這家成立不到一年的公司，已經獲得了兩輪億元級別的融資。
過去的專線難合，原因多樣，但大多是因為不成組織。所以，2018年聚盟通過專線的組織化建設、頂層設計、系統落地與產品導入四個方面，進行系統性的設計和快速行動，加速提升了合作伙伴融入的效率。
2）上汽天地華宇：穩定是支撐長遠目標的基礎
天地華宇加入上汽物流板塊已近半年時間，當前正處于二者的融合期，這個過程中人員、業務以及整個架構體系的穩定是支撐長遠目標的基礎。
因此，上汽天地華宇也以穩步發展的態度進行2019年的戰略規劃：
第一，提升網絡覆蓋率，新開1000家門店。服務網絡要進一步下沉，在原有的2500家門店的基礎上，新開直營與特許門店1000家，做到全國地市全覆蓋，東部地區覆蓋到縣。
第二，在速度上下功夫，平均時效提升1天。通過優化轉運中心布局、更新和補充1300輛干線和取派車輛、增加1000輛新能源車輛，使得其在干線、取派、轉運上都能獲得運營質量和效率的大幅提升，并將2019年平均時效提升1天。
3）佳吉：聚焦高附加值產品
2018年，佳吉曾多次傳出被收購的消息；而大概從去年9月份開始，其官方公眾號密集出現“佳吉藥品運輸”的相關內容，這便是其轉型信號之一。
在由運聯主辦的“2019趨勢與預測”大會上，佳吉快運董事長付長明坦言：“過去的幾十年里，雖然零擔快運的貨物量很大，但是對于企業利潤、企業管理的貢獻不大，尤其是在2018年，我們明顯感覺到小企業越來越少，我們的客戶源失去的也比較多，所以，佳吉開始聚焦細分市場?！?/p>
從2004年開始，佳吉就已經在做藥品運輸，據付長明透露，2018年佳吉在藥品運輸業務上的營收占比增長了5個百分點，達到了20%。
在付長明看來，現在的物流企業，要么就創建在規?；偁幍膬r格體系上，要么就創建在高質量、高要求的高附加值體系上，而后者可以保證企業擁有更強的議價能力。因此，接下來佳吉開始轉型，集中精力聚焦在可以帶來高附加值的藥品運輸領域。
4）遠成：重樹品牌
2018年，無論是借殼還是股權重組，遠成的資本化道路都走得很艱難。
2019年遠成將以供應鏈金融和信息科技有機結合，不斷修煉內功增強自身實力，深化合同物流的業務，推動快運網絡加盟的全面合作，提高信息科技的服務水平，讓物流、快運、科技三駕馬車并駕齊驅，重樹遠成的服務品牌。
事實上，每個創業者外表上都有著激情四射的一面，而背后也有著如履薄冰的那一面，這種危機感，使得他們保持理性。都說2019年“冷”，但正是這種冷，能讓企業放慢腳步去檢查身體，讓行業擠泡沫。而在這個過程中，凡是殺不死我們的打擊，都將使我們變得更強壯。
銀行與金融科技融合的理想境界是什么？是銀行即服務。
2019年6月14日，億歐智庫研究院將在“2019丨全球新經濟年會·金融科技峰會”上發布《2019開放銀行與金融科技發展研究報告》，深度解讀金融科技賦能開放銀行的融合與落地應用——上?！ず鐦颉な蕾Q展館邀您見證！搶票鏈接：https://www.iyiou.com/post/ad/id/818
